Хотя «Есик Жолдары» и расположено в удалённом от Алматы городке, в региональном центре о существовании этого товарищества с ограниченной ответственностью знают многие: каждый день местные водители и гости бывшей столицы РК ездят по муниципальным трассам, отремонтированным сотрудниками этого предприятия.

Коллектив товарищества ежегодно сдаёт в эксплуатацию тысячи квадратных метров дорожного полотна. Только за последние два сезона — в 2010-2011 годы — специалисты компании заново заасфальтировали самые проблемные участки более чем на ста улицах, нанесли разметку, оборудовали тротуары и пешеходные переходы.

— Работа нам «с неба в руки не падает». Все объекты мы получаем на конкурсной основе, выигрывая тендеры: тщательным образом готовим всю необходимую документацию, не закладываем в смету «лишние» средства — в условиях жесточайшей рыночной конкуренции  побеждает тот, кто минимизирует расходы заказчика. Ими на протяжении многих лет выступает Управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог города Алматы и Алматинской области, — рассказывает директор ТОО «Есик Жолдары» Андрей Васильевич Волков. — То есть наша фирма, имеющая частную форму собственности, решает задачи государственной важности: создание современной инфраструктуры — и в том числе дорожной сети, — предопределяет рост всей экономики Республики Казахстан.

Ещё одной составляющей успеха товарищества стала безупречная профессиональная репутация её сотрудников, и в первую очередь самого А.В. Волкова, удостоенного в 2009 году высшего отраслевого звания «Kyрметтi жолшы» («Почётный дорожник») и награждённого одноимённым нагрудным знаком.

Строительством и ремонтом дорог Андрей Васильевич занимается три с половиной десятилетия — с того самого времени, когда окончив в 1978 году среднюю школу, был принят учеником техника дорожного отдела «Каздопроекта». Тогда же он поступил  на вечернее отделение Алма-Атинского общетехнического факультета Усть-Каменогорского строительно-дорожного института. С 1981 по 1984 г. учился на дневном отделении этого вуза. Получив диплом о высшем образовании, вплоть до призыва в ряды Вооружённых Сил СССР А.В. Волков трудился мастером РСУ «Облавтодора». Отслужив «срочную» и уволившись в запас, вернулся на прежнее место работы. Буквально через несколько месяцев, осенью 1986-го, руководство предприятия принимает решение назначить его главным инженером, а в августе 1996-го — начальником Енбекшиказахского производственно-дорожного участка «Райавтодор», через три года преобразованного в ТОО «Есик Жолдары».

В «наследство» от ПДУ товариществу осталось несколько тракторов и грузовиков, а также промплощадка. Поначалу этого хватало — работы у дорожников в начале прошлого десятилетия было немного. Компания преимущественно выполняла ямочный ремонт просёлков в Енбекшиказахском и Райымбекском районах. Но Андрей Васильевич понимал: вскоре ситуация изменится, и наиболее успешными окажутся фирмы, чьё руководство  вкладывает средства в развитие материально-технической базы уже сейчас. На расширение МТБ шла вся прибыль, остававшаяся после внесения налогов и выдачи зарплаты. К моменту возникновения строительного бума фирма подошла «во всеоружии».

Сегодня ТОО «Есик Жолдары» полностью обеспечено необходимой техникой: грейдерами, тракторами, самосвалами, автоукладчиками. На постоянной основе трудится около 40 человек. Это специалисты ключевых производственных специальностей и административный персонал. Летом коллектив увеличивается примерно в два раза за счёт привлечения сезонных рабочих.

Секрет положительной динамики развития предприятия А.В. Волков формулирует так: «Перед собой обязательно нужно ставить цель и неукоснительно двигаться вперёд». Своей цели — сделать свою компанию отраслевым лидером региона — Андрей Васильевич достиг.